澳洲是片乾燥的大陸,水,對於居住在當地的人而言格外重要;雪梨,墨爾本,布里斯本,伯斯,阿德雷得,幾個人口百萬以上的主要都市全都緊鄰著能帶來豐沛雨量的海洋,水岸空間因此成為澳洲各大都市的特色,同時是深受城市居民喜愛的遊憩場所,都市景觀也因為有著廣大水面的映襯更顯得美麗耀眼.
乍看2007年夏天到基隆搭麗星郵輪時所拍的照片,同樣是由港口,郵輪,水岸建築等元素所組成,基隆和雪梨不也有許多相似之處?
親身走訪過感覺到最大的差別是:在基隆,水岸空間的規劃像是要預防人們掉進海裏,在雪梨,水岸空間的規劃是要讓人們隨時可以接近海洋，在雪梨,海洋不可怕,反倒和藹可親.
最近因為公視”痞子英雄”鏡頭下呈現出的高雄,讓我看到了一個屬於台灣的美麗水岸城市的可能,5月底時去了一趟高雄,真的,因為捷運開通以及即將舉行的世運會,讓高雄的城市空間規劃進步了很多,水岸空間的改變尤其顯著.
最大的改變是:海洋不再被團團圍住而難以靠近,看看這二位在旗津渡輪站旁釣魚的少年家,連機車都騎了上去,和在雪梨皇家植物園堤岸邊準備垂釣的老先生不都一樣享受著與海洋共處的悠閒時光嗎?
在保留的舊站體一側興建新的跨站式站房,大量採用木材及鋼骨等輕量化建材的新站有著自然樸實的外觀,和原有車站建築及大林這個安靜的嘉南平原小鎮格外的協調.
車站出入口及售票口一側,可以看到挑高的開放式屋頂,熱氣在還未到達人員活動的空間時己被四面八方流動的空氣吹散了,如同身處室外般的良好通風同時也讓建築中大量使用的木材香氣遍佈整個車站中.
候車區一側的大面玻璃採深遮陽設計,陽光不會直射室內使溫度上升,而是帶來足夠的光線,開啟的玻璃窗和屋頂下方的開放空間形成對流,因此坐在候車區長椅上等待列車時,不時可以感覺到風的吹拂,沒有空調卻感覺涼爽.
從月台上看站房,可以看到加長屋簷的的深遮陽設計;清玻璃和木材及鋼骨構造的組合顯得相當輕盈,在月台上看來並沒有感到跨站站房所帶來的壓迫感.
國外的車站或是機場等大眾運輸中心導入綠建築概念早己行之有年,之前在瑞典及義大利搭當地的火車或巴士時,車站的建築,往往都讓我留下深刻的印象:
瑞典哥特堡巴士站
義大利米蘭Cardona車站
畢竟用一個民眾經常會接觸使用的空間來推廣綠建築是最能深入民心的,同時,對經營這個事業的企業來說,不但能節約能源,節省成本,同時對提昇企業形象也是大有幫助的,希望大家有機會可以到大林感受這個全台最綠的車站空間.
YouTube上的台鐵大林站簡介:http://www.youtube.com/watch?v=YiJNfQEQgZg&feature=player_embedded
